{"id":2454,"date":"2011-01-22T19:55:08","date_gmt":"2011-01-22T18:55:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.logopress.es\/?p=2454"},"modified":"2011-01-22T19:55:08","modified_gmt":"2011-01-22T18:55:08","slug":"el-ejemplo-de-nissan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/2011\/01\/el-ejemplo-de-nissan\/","title":{"rendered":"El ejemplo de Nissan"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.logopress.es\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/TALLER-BARCELONA-NISSAN.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-2457\" title=\"TALLER-BARCELONA-NISSAN\" src=\"http:\/\/www.logopress.es\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/TALLER-BARCELONA-NISSAN-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Es sin duda la mejor noticia de la semana: Nissan fabricar\u00e1 un nuevo modelo en su planta de Barcelona y garantizar\u00e1 el mantenimiento de 3.200 puestos de trabajo durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os. El sector del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a ha sido uno de los m\u00e1s castigados por la crisis en el que se han perdido 19.000 empleos en tres a\u00f1os. La producci\u00f3n no responde exactamente a criterios de demanda nacional, ya que nueve de cada 10 autom\u00f3viles fabricados se destina a la exportaci\u00f3n. Es, por tanto, un sector fuertemente mediatizado por la econom\u00eda internacional en donde el factor productividad es vital.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A lo largo de 2010 y mientras la demanda nacional ca\u00eda ha aumentado la producci\u00f3n en un 11% gracias a las ventas al exterior, llegando hasta los 2,4 millones de veh\u00edculos, lejos a\u00fan de los tres millones de coches que se produc\u00edan antes de la crisis. Los trabajadores del autom\u00f3vil han aprendido una lecci\u00f3n vital para salvar la econom\u00eda espa\u00f1ola: con m\u00e1s de cuatro millones de parados es preferible flexibilizar un peque\u00f1o porcentaje del salario antes que perder el empleo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La decisi\u00f3n, por obvia, no parece f\u00e1cil. Hace cuatro a\u00f1os los trabajadores de Seat en Landaben (Pamplona) optaron por renunciar a la fabricaci\u00f3n de un modelo de Volkswagen a cambio de ajustar sus n\u00f3minas. Eran los tiempos de las vacas gordas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas multinacionales son los famosos \u201cmercados\u201d a los que se refiere Zapatero. Si resulta m\u00e1s rentable fabricar el mismo producto en otro pa\u00eds no vierten ni una l\u00e1grima por la mudanza. Igual pasa con la deuda, que se atiene a criterios de seguridad y rentabilidad. En 1976 Henry Ford II visit\u00f3 la f\u00e1brica reci\u00e9n construida en Almusafes (Valencia) que da trabajo directo a 7.000 personas y otros 21.000 indirectos y que supone el 8% del PIB de esta comunidad. Henry Ford II atraves\u00f3 la inmensa nave de montaje entre protestas e insultos de los empleados jaleados por los sindicatos. Hoy hubiera hecho ese pase\u00edllo con incienso y bajo palio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Art\u00edculo publicado por Jes\u00fas F. Brice\u00f1o en el diario LA GACETA (Madrid) el 20 de enero de 2011<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.intereconomia.com\/noticias-gaceta\/opinion\/ejemplo-nissan\" target=\"_blank\">http:\/\/www.intereconomia.com\/noticias-gaceta\/opinion\/ejemplo-nissan<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es sin duda la mejor noticia de la semana: Nissan fabricar\u00e1 un nuevo modelo en su planta de Barcelona y garantizar\u00e1 el mantenimiento de 3.200 puestos de trabajo durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os. El sector del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a ha &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/2011\/01\/el-ejemplo-de-nissan\/\">Leer m\u00e1s &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4,7],"tags":[570,759,1035,1677,1868,1869,2370,2372,2494,2497,2773,2819,2978,3085,3611,3821,3949,3995,3996,4032],"class_list":["post-2454","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-noticias","tag-cambio","tag-coches","tag-de-las-vacas","tag-ford","tag-henry-ford","tag-henry-ford-ii","tag-las-vacas-gordas","tag-las-ventas","tag-los-sindicatos","tag-los-trabajadores","tag-multinacionales","tag-nissan","tag-parece-facil","tag-planta-de-barcelona","tag-sin","tag-trabajadores-de-seat","tag-ventas-al-exterior","tag-volkswagen","tag-volkswagen-de","tag-ya"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2454\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jesusfb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}