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Un Ferrari para Zapatero

Que la banca siempre ha estado con el poder no es novedad. En tiempos de Franco y en los primeros años de la Transición, el sistema financiero estaba tutelado por los siete grandes (Banesto, Central, Hispano, Bilbao, Vizcaya, Santander y Popular) que actuaban como un oligopolio bajo la batuta de José María Aguirre Gonzalo. Su lema era que la banca, como servicio público, tenía que estar con el Gobierno.

Cuando la Transición se hacía inevitable, la banca apostó tímidamente por la apertura controlada financiando con escasez el diario Informaciones bajo la dirección de Jesús de la Serna y la ejecución de Juan Luis Cebrián. Poco después, y con Spotorno, Polanco y Fraga al timón, la banca dinamitó el proyecto Informaciones y apostó decididamente por El País. Tras las elecciones que dieron la primera victoria al PSOE de Felipe González sólo dos banqueros entendieron el cambio y fueron a rendir pleitesía a los nuevos mandamases: Emilio Botín (padre), en nombre del Santander, y Luis Valls, en el del Popular.

Como el PSOE ni olvida ni perdona, fueron estas marcas las únicas que conservaron su integridad, ya que bajo la dirección de Boyer, Solchaga, Rubio y Rojo, pasaron por la máquina de picar carne a las entidades díscolas y a sus primeros ejecutivos. Hoy, la banca española, como antaño, depende del BOE y de las arbitrariedades de los burócratas de Bruselas y del regulador que señalan la paja en el ojo ajeno y no ven la viga en el propio.

Botín ha salvado su patrimonio frente a este Gobierno intervencionista y ha multiplicado con creces los talentos que le legó su padre. Acostumbrado a otear el horizonte desde su promontorio del paseo de Pereda en Santander, ve más lejos que los demás y se anticipa al futuro. Con sus declaraciones a favor de las medidas del Gobierno ha puesto su Ferrari rojo a disposición de Zapatero, quizá para que se aleje más rápido, ya que el paro no le va a amargar el día. Pero no lo duden, será el primero en acudir a Génova 13 si gana Rajoy.

Artículo publicado por Jesús F. Briceño en el diario LA GACETA (Madrid), el 5 de febrero de 2011

http://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/opinion/ferrari-zapatero-20110205

Espiral perversa

El nerviosismo prende con facilidad en el sector financiero. Nadie se fía del vecino, los bancos no se prestan entre sí y acuden al Banco Central Europeo en busca de liquidez. El BCE ofrece barra libre al 1 por 100, prácticamente a tasas de interés negativas descontando la inflación. Con una mora por encima del 5 por 100 la banca duda de los clientes y acude a las emisiones de deuda que emiten los Estados, entre ellos España. Como tampoco se fían mucho de su propio país, tensan las subastas hasta que obtienen tasas de interés de 200 puntos básicos más que el bono alemán, lo que en román paladino significa comprar bonos a diez años por encima del cuatro por ciento. Un negocio redondo y sin riesgo ya que, de momento, España no va a quebrar por muchas meteduras de pata de Zapatero en los dos años que le quedan en el machito. Gracias a Dios, ya están Obama, Sarkozy y Merkel al quite.

Pero el negocio no acaba aquí, con los bonos, letras o pagarés en la cartera acuden una vez más al BCE portando estos títulos como garantía y vuelven a comprar deuda con un diferencial de escándalo a costa del erario público, es decir de nuestro bolsillo. El siguiente paso es poner a funcionar la red comercial y vender parte de esa deuda entre clientes solventes a los que endosan el papel a cambio de una suculenta comisión. La operativa no puede ser más sencilla ni más lucrativa. Y por comprar barato y vender caro sin riesgo se siguen pagando bonus estratosféricos a sus ejecutivos.

Los mercados están inquietos porque España tiene que colocar este mes de julio 24.663 millones de euros. Justo el día 15, día del Debate del Estado de la Nación, toca la emisión de bonos a diez años. Hay bancos que ya están tensando la cuerda de la solvencia de España para elevar la tasa de interés de las subastas del Tesoro. El Gobierno tiene que acabar con una espiral perversa que enriquece a la banca y empobrece al país, pero dada la escasa credibilidad de nuestro ejecutivo, ¿quién le pone el cascabel al gato?

Artículo publicado por Jesús F. Briceño en el diario La Gaceta (Madrid), el 1 de julio de 2010

Zapatero apuesta por el coche eléctrico ante los industriales europeos

Zapatero - Empresarios UEEl presidente del Gobierno ha transmitido a los altos ejecutivos de los grandes grupos empresariales europeos, con quienes se ha reunido en La Moncloa, que el gran objetivo de la presidencia semestral española de la UE, en el ámbito de la industria, es el desarrollo de una estrategia común para impulsar el vehículo eléctrico.

El Presidente ha planteado esa prioridad a destacados empresarios europeos pertenecientes a la European Round Table of Industrialist (ERT), un foro que agrupa a presidentes y altos ejecutivos de importantes compañías de la Unión Europea.

El jefe del Ejecutivo ha defendido que para España el impulso del coche eléctrico es «una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental» de la UE.

En relación con el vehículo eléctrico, el factor clave es que las políticas públicas incentiven su demanda y apoyen su industrialización, por ejemplo, con la aportación de fondos, les transmitió el Presidente.

Además de las prioridades de la presidencia española de la UE, en la reunión se analizó la visión de la ERT para lograr una Europa competitiva en 2015.

También se abordó la necesidad de impulsar la enseñanza de las matemáticas, las ciencias y la tecnología en los colegios, y de hacer un seguimiento detallado de las conclusiones de la conferencia de Naciones Unidas sobre el cambio climático.

A la reunión, a la que ha asistido el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, han acudido, entre otros empresarios españoles, los presidentes de Telefónica, César Alierta, y Repsol, Antoni Brufau, así como el consejero delegado de Inditex, Pablo Isla.

Además, han estado presentes el presidente de Volvo y del foro ERT, Leif Johansson; el vicepresidente de Siemens y vicepresidente de ERT, Peter Loscher; el secretario general de ERT, Win Philippa; y el consejero delegado de A.P. Moller-Maersk, Nils Andersen.

En relación con el coche eléctrico, Miguel Sebastián ya adelantó el pasado lunes, al informar de la reunión mantenida en La Moncloa entre el presidente del Gobierno y el director general de Operaciones de Renault, Patrick Pélata, que el coche eléctrico será uno de los temas centrales del Consejo Europeo informal sobre competitividad, que se celebrará en San Sebastián en febrero.

Seis mil seiscientos

935815___mine__La crisis económica no la sufren los políticos, ni los funcionarios, ni los sindicatos, ni los pensionistas, ni los que mantienen su puesto de trabajo y, como mucho, pueden ver congelado su sueldo este año. Las consecuencias de la crisis las viven los empresarios –no los ejecutivos de las grandes empresas– que se juegan su dinero y que están atrapados entre proveedores y bancos. Pero la crisis quien de verdad la sufre es el parado. Doscientos mil cada mes engrosan la cola del desempleo y ya se le ven las orejas al lobo de los cuatro millones a razón de seis mil seiscientos cada día. Si en febrero, otro mes estadísticamente malo, se repiten las cifras de enero, se habrán alcanzado los tres millones y medio, y aunque a partir de marzo se atenúe la caída del empleo con el plan de choque del Gobierno a través de las obras públicas en los municipios, las contrataciones de Semana Santa y las estivales, todo apunta a que a principios del otoño –si no antes– se alcanzarán los cuatro millones de parados. ¿Y entonces qué? ¿Seguirá el Gobierno echándole en cara a la banca que no concede créditos o repetirá que hay que arrimar el  hombro? ¿Pero no habíamos quedado en que el sistema financiero español era el más sólido del planeta y el propio José Luis Rodríguez Zapatero lo puso de ejemplo en la cumbre celebrada en Washington?

(Artículo publicado en el Diario La Razón el día 5 de febrero de 2009)